2021 นับเป็นฤดูกาลที่ 49 ของการแข่งขันแรลลี่โลกอย่างเป็นทางการ ทำให้เนื้อหาครบรอบ 50 ปีของ WRC 10… เป็นเพียงเศษเสี้ยวของเวลาที่กำหนด แน่นอน หลังจากเกือบสองปีของความวุ่นวายทั้งหมด เป็นการยากที่จะตำหนิใครก็ตามที่ต้องการฉลองวันเกิดก่อนกำหนด ซึ่งรวมถึงการแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลกด้วย
เพื่อทำเครื่องหมายช่วงเวลานั้น WRC 10 ได้มาพร้อมกับเนื้อหาย้อนยุคที่สุดสำหรับซีรีส์ของผู้พัฒนา KT Racing ที่สง่างามจนถึงตอนนี้ด้วยโหมดใหม่ที่มีรถยนต์และสเตจที่แสดงถึงประวัติศาสตร์การแข่งแรลลี่ห้าทศวรรษ เมื่อรวมกับโหมดอาชีพที่ลึกล้ำ ผลลัพธ์ที่ได้คือเกม WRC ที่เผ็ดร้อนที่สุดและอาจเป็นเกมทางการที่แข็งแกร่งที่สุดจนถึงปัจจุบัน แม้ว่าจะเป็นชัยชนะที่แคบ เนื่องจากมันยังคงไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมากตั้งแต่ WRC 8 และ WRC 9 ที่ดีมากๆ อยู่แล้ว เซ็กซี่บาคาร่าออนไลน์ และยังคงอยู่ ทำผิดพลาดเล็กน้อยเหมือนกัน
โหมดฉลองครบรอบ 50 ปีที่ยิ่งใหญ่นั้นเป็นส่วนสำคัญของเกมในปีนี้ และเป็นการเพิ่มเนื้อหาประวัติศาสตร์ที่ใหญ่ที่สุดในซีรีส์นี้ นับตั้งแต่ KT Racing เริ่มเพิ่มรถคลาสสิกใน WRC 8 ด้วยเมนูและการถ่ายภาพย้อนยุคที่แยกจากกัน ให้ความรู้สึกค่อนข้างดี พิเศษในตอนแรกแม้ว่าในท้ายที่สุดจะไม่มีอะไรมาก สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของการทดลองใช้เวลาพร้อมข้อความเล็กน้อยเพื่ออธิบายบริบททางประวัติศาสตร์ของสิ่งที่คุณกำลังจะทำ
ปัญหาสำคัญประการหนึ่งที่บางคนอาจมีกับการแข่งขันในวันครบรอบคือข้อกำหนดด้านเวลาไม่ได้ปรับตามการตั้งค่าความยากระดับโลก นักแข่งที่ไม่มีประสบการณ์สามารถลดความเข้มข้นในอาชีพการงานและความยากในการแข่งได้อย่างรวดเร็ว แต่ในขณะตรวจสอบ โหมดครบรอบปีจะไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ฉันคิดว่าฉันกำลังแล่นเรืออยู่เมื่อฉันทำคะแนนสองกิจกรรมแรกในความพยายามครั้งแรกของฉัน แต่นั่นเปลี่ยนไปในกิจกรรมที่สามที่ยากอย่างยิ่ง อย่างน้อยสองสามครั้งที่ฉันพบในโหมดนี้ในเวลาต่อมานั้นแข็งทื่ออย่างน่าประหลาดใจ รุนแรงเพียงพอสำหรับนักแข่งที่มีประสบการณ์น้อย เซ็กซี่บาคาร่าออนไลน์ ที่จะกระเด็นออกจากโหมดนี้โดยสิ้นเชิง ดูเหมือนแปลกสำหรับ WRC 10 ที่จะรองรับผู้เล่นใหม่และผู้เล่นมือใหม่ด้วยการตั้งค่าที่หลากหลาย ระบบช่วยเหลือของไดรเวอร์ และบทช่วยสอน แต่เลือกใช้วิธีการแบบไม่ยอมใครง่ายๆ ที่ลงตัวสำหรับโหมดครบรอบ Marquee
ข่าวดีสำหรับทุกคนที่สะดุดกับการจำกัดเวลาของการเก็บภาษีในโหมดฉลองครบรอบคือรถเหล่านี้ทั้งหมดและขั้นตอนประวัติศาสตร์สามารถใช้ในรูปแบบที่เหมือนกันในการเล่นอย่างรวดเร็วโดยไม่มีแรงกดดันใด ๆ WRC 10 ช่วยให้เราสามารถวางรถทุกคันบนเวทีใดก็ได้ ทั้งแบบเก่าและแบบสมัยใหม่ เวทีประวัติศาสตร์ที่เก่ากว่านั้นเป็นส่วนเสริมที่สนุกเพราะ KT Racing ได้ดึงเอาโฆษณาร่วมสมัยและคุณลักษณะด้านความปลอดภัยของเวทีสมัยใหม่ออก และแทนที่ด้วยฝูงชนที่มาจากยุคสมัยดั้งเดิม ซึ่งหลายคนอยู่ใกล้ริมถนนอย่างอันตราย ฝูงชนในโรงเรียนเก่าของ WRC 10 ไม่ได้อยู่ใกล้ที่ใดเหมือนในยุครุ่งเรืองของกลุ่ม B แต่แน่นอนว่ามีเพียงไม่กี่คนที่ฝันไปตลอดชีวิตว่าจะถูกรถแรลลี่สังหาร เห็นได้ชัดว่าสิ่งต่าง ๆ ไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น แต่ฝูงชนที่คับคั่งมักทำให้ฉากประวัติศาสตร์เป็นความท้าทายที่น่าสนใจเพราะเพียงแค่การสัมผัสที่น้อยที่สุดต่อผู้ชมที่โง่เขลาจะทำให้คุณเกิดใหม่ในทันทีด้วยการลงโทษที่รุนแรง
KT Racing ทำได้ดีมากในการเลือกรถแรลลี่หลายรุ่นที่สำคัญจริงๆ และมีรถที่ชนะการแข่งขันระดับโลกมากมายมานำเสนอ อู่รถสุดคลาสสิกตั้งแต่ Alpine A110 ผู้ชนะ WRC ครั้งแรกในปี 1973 ไปจนถึง Toyota Yaris 2019 ของ Ott Tänak ซึ่งจบการคว้าแชมป์ไป 15 ปีโดยเหล่าจอมโจรชื่อ Sébastien มีโลหะที่เป็นสัญลักษณ์มากมายในระหว่างนั้น เช่น Audi Quattros ที่พ่นไฟได้, Lancias หลายตัว (รวมถึง Intergrale อันทรงพลัง), Peugeot 205, Toyota Celica และ ’99 Corolla, 2007 Ford Focus RS, Volkswagen Polo R และ Citroëns ที่ประสบความสำเร็จจำนวนหนึ่ง Subaru Impreza ปี 1997 ของ Colin McRae และ Mitsubishi Lancer Evo V ปี 1998 ของ Tommi Mäkinen เป็นอีกสองตำนานที่คุณสามารถเข้าถึงได้ อย่างไรก็ตาม หากพูดอย่างกว้างๆ มันเป็นสเปกตรัมที่ดีมากสำหรับรถยนต์ที่ชนะการแข่งขันทั้งของผู้ขับขี่และผู้ผลิต มีโมเดลที่ชนะรางวัลไม่มากนัก
ที่น่ารำคาญคือ WRC 10 ทำให้หนึ่งใน WRC 9 เกิดความผิดพลาดที่น่าสะอิดสะเอียนมากขึ้นในทันที ซึ่งเรียกร้องให้ทุกคนเริ่มโหมดอาชีพในซีรีส์ WRC Junior หรือ WRC 3 อย่างไม่มีทางสำหรับพวกเราที่ผ่านไปแล้วสองสามรอบให้ข้ามไป ผ่านซีรีส์ feeder เหล่านี้และเข้าสู่ WRC Championship หลัก ฉันเข้าใจดีว่าการปีนบันไดมอเตอร์สปอร์ตนั้นเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการโหมดอาชีพ แต่รู้สึกเป็นการลงโทษเล็กน้อยที่ต้องทำซ้ำอย่างซื่อสัตย์ทุกปี ฉันสงสัยว่าฉันจะมีความอดทนมากกว่านี้ถ้า WRC 10 ให้ฉันดำดิ่งสู่ตัวเลือกอาชีพทีมส่วนตัวใหม่ ซึ่งช่วยให้คุณสร้างทีมแข่งของคุณเองและซื้อและออกแบบรถทีมของคุณเองด้วยตัวแก้ไขชุดเครื่องแบบใหม่ที่ยินดีต้อนรับ แต่ KT Racing ล็อกองค์ประกอบใหม่ที่น่าสนใจที่สุดของโหมดอาชีพของ WRC 10 ไว้เบื้องหลังการสิ้นสุดโหมดครบรอบปี ซึ่งฉันไม่เข้าใจ
ยิ่งไปกว่านั้น วัตถุประสงค์ของโบนัสที่ทำให้งุนงงยังรอดจากการทำซ้ำอีกครั้งโดยไม่ถูกเตะไปที่ขอบถนน ซึ่งหมายความว่าคุณยังคงต้องทนกับผู้ผลิตของคุณที่แนะนำสิ่งที่งี่เง่าเช่น “อย่าใช้ยางแข็งสำหรับแรลลี่นี้” ซึ่งเล็กน้อย ทำลายชั้นกลยุทธ์ยางใหม่ที่น่าสนใจที่ KT Racing ได้แทรกไว้ในครั้งนี้ ไม่เพียงแต่เราต้องเลือกประเภทยางในสต็อกเพื่อใช้ในการแข่งขันแรลลี่แต่ละครั้งเท่านั้น แต่ยังสามารถใส่ยางในแนวขวางได้ หากคุณต้องการทดลองและอาจค้นพบความเร็วที่เพิ่มขึ้นบนพื้นผิวที่ปะปนกันอย่างมาก การเลือกทำโช้คดาวน์ใหม่ให้เสร็จก่อนการแข่งขันแต่ละครั้งจะทำให้คุณมียางเพิ่มอีกสี่เส้นในคลังของคุณ กลยุทธ์การใช้ยางจะมีความสำคัญมากหากคุณเลือกใช้ระยะยางแรลลี่แบบสมจริงแบบใหม่ ซึ่งคล้ายกับแรลลี่ WRC จริงมากกว่า (ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะวิ่งเป็นระยะทางหลายร้อยกิโลเมตรในชีวิตจริง)
คุณสามารถตั้งชื่อนักขับร่วมของคุณได้ในปีนี้ ซึ่งเป็นเรื่องที่น่าสนุก และ KT Racing ได้เพิ่มทั้งนักขับร่วมหญิงที่เป็นภาษาอังกฤษและการพูดคุยแบบพิเศษของคนขับร่วมเพื่อเพิ่มอรรถรสในการขับเคี่ยวบนเวที พวกเขาอาจทำความคิดเห็นได้หลากหลายขึ้นเพราะความคิดเห็นซ้ำๆ กันอย่างรวดเร็ว และไม่ถูกต้องเสมอไป แต่ฉันชื่นชมความสามารถของ WRC 10 ที่จะปลุกกระแสในตัวฉัน หากคุณพบว่ามันน่ารำคาญ คุณสามารถปิดเสียงที่เรียกว่าดื่มด่ำได้ ในปีนี้ก็มีงานเกี่ยวกับเครื่องเสียงรถยนต์ด้วยเช่นกัน ส่วนประกอบและเลเยอร์ทั้งหมดมาจาก WRC 9 แต่ฟังดูแน่นกว่า และฉันไม่พบข้อบกพร่องด้านโวลุ่มที่ฉันพบใน WRC 9
WRC 10 รวมถึงการชุมนุมใหม่ของเอสโตเนียและโครเอเชีย แต่มีการชุมนุมสองสามรายการที่ขาดหายไปจากบัญชีรายชื่อ จะไม่มีการแสดง Arctic Rally ในนาทีสุดท้าย (การแข่งขัน Rally Sweden ที่ถูกยกเลิกยังคงอยู่ใน WRC 10 แทน) แต่ KT Racing ได้อธิบายว่าเบลเยี่ยมและสเตจกรีกสมัยใหม่จะตามมาหลังจากการเปิดตัว ฉันคิดว่าเอสโตเนียเป็นไฮไลท์ของการชุมนุมครั้งใหม่ด้วยระยะที่เร็ว ผอมบาง และจานสีที่เขียวชอุ่มและงดงาม ความเร็วที่ช้าลงทำให้เห็นจุดอ่อนของภาพที่ไม่ต่อเนื่องของ WRC 10 เช่น เส้นโค้งยกกำลังสองและอุปกรณ์ประกอบฉากข้างสนามที่ธรรมดาบางครั้ง แต่อย่างอื่นก็เป็นเกมแข่งรถที่หล่อมาก สิ่งต่างๆ จะดูดีเป็นพิเศษเมื่อดวงอาทิตย์ตกกระทบแนวต้นไม้หนาทึบ และช่วงกลางคืนก็ดูดี
การชุมนุมกรวดเช่นเอสโตเนียยังคงเป็นที่ชื่นชอบของฉัน ฉันชอบมันมากกว่าการแข่งบนแอสฟัลต์ เพราะเป็นการขับรถแบบสบายๆ ที่ฉันชอบ มีการเปลี่ยนแปลงการจัดการบางอย่างในปีนี้ และฉันพบว่าความรู้สึกที่ดีขึ้นของโมเมนตัมที่สอดคล้องกันในขณะที่เลื่อนรถบนคันเร่งค่อนข้างน่าพอใจ นอกจากนี้ยังรู้สึกท้าทายมากขึ้นในการปรับพวงมาลัยขนาดเล็กมากด้วยความเร็วสูง ซึ่งหมายความว่าผมต้องปรับรถบนทางตรงจริงๆ การแจ้งให้คุณทราบเมื่อคุณใส่ยางผิดประเภทนั้นทำได้ดีทีเดียว และการเปลี่ยนแปลงในการยึดเกาะของพื้นผิวต่างๆ ดูเหมือนจะสังเกตเห็นได้ชัดกว่าที่เคย ฉันคิดว่าการตอบกลับของล้อในปีนี้น่าจะดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา แต่ฉันยังคงใช้คอนโทรลเลอร์ได้เร็วกว่า
การออกแบบเวทีของ KT Racing ยังคงยอดเยี่ยม แม้ว่าจะน่าเสียดายที่งานที่ยอดเยี่ยมจาก WRC 8 และ WRC 9 จำนวนมากได้ลดลงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงปฏิทิน จริงๆ แล้วมีแท็บโบนัสสำหรับแรลลี่อื่นๆ ซึ่งฉันคิดอย่างตื่นเต้นว่าอาจเป็นแนวทางของ KT Racing ในการรวมแรลลี่จากสองเกมล่าสุดที่ไม่ได้จัดในปี 2021 เช่น โปแลนด์ เยอรมนี เม็กซิโก ตุรกี หรือออสเตรเลีย – แต่แท็บไม่สามารถเข้าถึงได้ดังนั้นฉันจึงสับสนแทน
บทสรุป
WRC 10 เป็นเกมแรลลี่ที่ยอดเยี่ยมและเป็นเกมที่สวยงาม หากมีข้อบกพร่องเพียงเล็กน้อย บทกวีที่เล่าขานถึง… ประวัติ 49 ปีของการแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลก ผลลัพธ์ที่ได้ไม่ใช่ถนนข้างหน้าของ WRC 9 ที่น่าประทับใจอยู่แล้ว – และมันยังคงทำผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ อยู่บ้าง – แต่ WRC 10 เป็นอีกตัวอย่างหนึ่งที่ประสบความสำเร็จของความมุ่งมั่นของ KT Racing ในการออกแบบเวทีที่ยอดเยี่ยมและความคลั่งไคล้ รวดเร็ว และบางครั้ง ความสนุกสนานที่ไม่ให้อภัย เซ็กซี่บาคาร่าออนไลน์
